El teléfono sirve para encender el coche (no tiene ranura para llave), para monitorizar el sistema de navegación por GPS y hasta posiblemente para regular el sistema de aire acondicionado/ calefacción. Lamentablemente, este prometedor concepto de coche eléctrico que va de 0 a 60 en cuatro segundos y es capaz de transformar su parte trasera en dos asientos adicionales, no permite usar el iPhone para los controles de conducción. Es una pena porque yo ya me imaginaba pulsando su pantalla táctil como un loco para frenar y haciendo uso lateral de su acelerómetro para coger las curvas. —Alberto Payo [Jalopnik]
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